Gamle ventiler og nye materialer

Jeg har nå fått banket løs ventilene fra skroggjennomføringene til cockpitdreneringen. Disse er sannsynligvis originale, dvs. 35 år gamle og er plassert under vannlinjen. De deformerte kranene skyldes banking med hammeren.
Kort fortalt fant jeg at materialet i selve ventilen og gjennomføringen var i god stand. Slangestussen var derimot blitt tæret av tidens tann (og saltvann) - et slag med hammeren gav sprøbrudd. Som man kan se av bildet under, var bruddflatene matte og røde - visstnok typisk for messinglegeringer som er blitt frigjort for sink. Tilbake sitter da et sprøtt materiale bestående hovedsakelig av (oksydert)kobber. Til sammenligning er WC-utløpet (bilde nr tre) blankt og fint i kuttflaten og langt fra sprøtt. Jeg vet ikke med sikkerehet at den sprø slangestussen var i messing. Det er mulig at bronselegeringer også vil vise en tilsvarende oppførsel etter 30+ år i sjøen. Selv om materialet nok kunne holdt i noen år til, var det riktig å bytte nå.


Når det gjelder valg av materiale for nye gjennomføringer er det i hovedsak kun to som er mer enn marginalt sjøvannsbestandige: Marint bronse og Marelon - et glassfiberforsterket nylonmateriale (www.forespar.com). Se også dette dokumentet for en nyttig diskusjon. Dette er de eneste materialene i allminnelig bruk til skroggjennomføringer i fritidsbåter i USA. Verken bronse eller Marelon er å få kjøpt hos de store norske utstyrsleverandørene. Undres hvorfor? Kan det ha med en sterk amerikansk erstatningslovgivning som gjør at ingen tør å bruke sekunda vare i så kritiske komponenter? Er folk her i landet fornøyde med å bytte sine messinggjennomføringer hvert 5 - 10 år? Det er riktignok en liten prisforskjell. I vår båt trenger vi i alt fem gjennomføringer+ventil+stuss (3 stk 1 1/2" og 2 stk 3/4"). I Marelon eller bronse vil dette komme på rundt 3000 - 5000,- mot i underkant av 2000,- for messing. Det er ikke her jeg vil spare penger.